大国工匠何小虎：火箭“心脏”的工程师 | 直击见面会

顶端新闻记者 聂辉 北京报道

6月5日下午，国新办举行“新征程上的奋斗者”记者见面会。中国航天科技集团一线工人、大国工匠年度人物何小虎出席见面会，分享他的奋斗历程与对科技创新的理解。

他从基层操作工，成长为“大国工匠”，独创了数项火箭发动机相关核心技术，为载人航天、探月工程、火星探测等重大工程贡献科技力量。

中国航天科技集团第六研究院西安航天发动机有限公司数控车工何小虎(徐想/摄)

火箭“心脏”的工程师

2010年，何小虎从高职毕业，加入航天六院，从事被誉为火箭“心脏”的液体火箭发动机相关零部件生产加工工作。

在出席见面会时，何小虎带着一台120吨级高压补燃循环液氧煤油发动机模型。何小虎介绍，真机有近3米高，由航天科技六院研发团队生产，曾获得国家科学技术进步奖一等奖。

“大家别看它体积大，其加工精度一点也不低。”何小虎介绍，它的燃烧室有个关键零件叫喷嘴，每个喷嘴都有12个精度极高的切向孔，要想保证高合格率，就必须确保12个孔的精度误差控制在头发丝的1/20以内。他们团队经历了近两年的刻苦攻关，将这项产品的合格率提升至99.9%。

何小虎和他的团队先后解决75项火箭发动机研制生产难题，申请各类技术专利25项。他也非常荣幸参与过载人航天、空间站建设、探月工程等重要航天任务。

作为大国工匠，每个人都有自己的绝活。而在非精密的环境中实现微米级的精度控制，就是何小虎的看家本领。

在某型号发动机研制过程中，关键部件的精度要求极高，公差只有0.008毫米，相当于头发丝的1/10，但最初的合格率只有20%。何小虎主动要求攻克这个难题，在近一个多月里，50次的失败后，他创新性地提出了“极限加工稳定性控制法”和“首件标定参数法”的新加工方法，第一次试加工时，就将该产品合格率提升至了100%。

作为液体火箭发动机生产一线的一名技能工人，何小虎感受到，现在的工作现场，智能化的加工单元、自动化生产线、光学检测等先进的制造手段都在大量应用。发动机的制造质量和效率大幅提升，何小虎表示，工人的劳动强度大幅降低，追求卓越的理念也更深入人心。

何小虎也意识到，现代化的火箭发动机制造，对产业工人的素质要求更高，要求工人必须具备将产品加工好的技能水平，还要有完善的知识体系和总结分享能力和技术攻关和技术创新能力。

中外记者见面会现场(刘健 摄)

“手艺人”蜕变成“智造者”

2013年，何小虎用6个月的时间，写出了工作以来的第一篇论文。

何小虎介绍，为了将这篇论文的论据写得更加完善，他查阅了多项资料，从加工产品的原材料到机械加工原理，都进行了深入解析和分析，也是这一次的论文撰写让他对这项技术有了更深刻的理解，做到了知其然还知其所以然。

2014年到2018年，何小虎用四年时间成功申请并授权了公司首个国际发明专利。到2024年时，他已申请获得25项发明专利。“每一项发明专利背后，都是我和我的团队在火箭发动机研制生产过程中，针对难题瓶颈合力攻关、极力创新的深刻总结。”

何小虎表示，在制造大国走向制造强国的进程中，更需要产业工人挺膺担当，全面提升素质，努力成为知识型、技能型、创新型的产业工人，真正实现从“手艺人”向“智造者”的蜕变。

在载人航天发动机的生产中，有一项关键部件——传动轴的精准加工。传动轴有72个齿，每个齿的精密程度将会直接影响火箭发动机的变轨精度。载人航天、人命关天，容不得半点闪失。

如何进一步提高传动轴的制造精度和加工效率？何小虎和团队在近一年的时间内，通过工艺装备、刀具、加工参数、工艺流程等全方位进行改进创新，最终设计了工艺装备和刀具，利用高精度车铣复合加工中心，通过以车代磨、以车代铣的技术创新，将原来的8道工序流程缩减到2道，将产品的制造精度提高到设计要求的3倍，同时加工效率提升2倍以上。

在见面会上，何小虎也表示，通过此次创新，让他更加坚定了持续创新的信念，在数字化制造、智能化制造、数字孪生技术等领域寻求突破。

来源：顶端新闻